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塔吊起重力矩计算公式

起重力矩是塔机的幅度与相应额定起重量的乘积,单位为千牛.米(KN.m)过去称吨米数.由于不同幅度起重量乘积不同,各幅度下起重力矩并不相同,因此我国规定以塔机基本臂长度与相应额定起重量的乘积作为起重力矩

起重机的起重臂是可以绕一个点旋转的,那个旋转点就是支点o.动力就是起重臂中间的千斤顶对起重臂的作用力,一般情况下动力的作用线沿着千斤顶竖直向上,动力臂就是o点到动力的作用线的垂线的长度,动力矩就是动力大小乘以这条垂线的长度.阻力则是起重机吊着的物体受到的重力,阻力的作用线沿吊着物体的那个绳且竖直向下,阻力臂就是o点到这条作用线的垂线距离,阻力矩就是物体所受重力大小乘以这条垂线的长度.

塔吊受倾翻力矩的限制,最大的力矩就是在某距离(m)的情况下,能吊重的重量(t),与这个距离的乘积.表示为**吨米.楼主的塔吊是60m*1.5t=90tm的.当距离越来越近的时候,塔吊的吊重能力逐渐加大,但是大到一定的程度,就会受到塔吊的最大吊重的限制,不再随距离的减少而增加,这是的力矩就不等于额定力矩了.譬如楼主的塔吊很可能就是10m以内,都只能吊重9t的.

塔式起重机在最小幅度时起重量最大,随着幅度的增加使起重量相应递减.因此,在各种幅度时都有额定的起重量.不同的幅度和相应的起重量连接起来,可以绘制成起重机的性能曲线图.额定起重量*小车距塔身中心的距离=额定起重力矩. 一般的塔式起重机的平衡臂所产生的力矩要大于最大起重力矩,塔吊本身就是个起重臂和平衡臂不平衡的钢结构,这个不平衡的部分是靠基础来平衡的.既然说平衡臂产生的力矩大,也就是说,在不吊物的情况下,外加最大的风荷载产生的力矩就是塔吊的倾覆力矩.矩形基础验算的时候,基础的弯矩是对角线的方向最大,以此来配筋. 最大起重力矩就是在不考虑风荷载的情况下得出的,理论上的,要达到很危险的.

额定起重力矩除以吊臂水平投影距离就是额定吊重吨位.

起重能力跟工作范围(工作幅度)有关.假如,塔吊的最大力矩是20t*m,如果你只要吊2米远,你可以吊10t;如果你要吊4米远,就只能吊5t了. 当然,如果工作幅度接近0,理论上似乎起重量可以接近无穷大,但刚才也有网友提醒了,起重能力还有一个“最大额定起重量”的限制.

塔吊起重力矩就是塔吊起分量与相应幅度的乘积.最大起重力矩,就是最大额定起升重量与其设计确定各种组合臂长中所能达到的最大工作幅度的乘积.起重力矩一般用tm为单位.起重力矩比起起重量能更全面地说明塔式起重机起重机的工作

你是什么类型的起重机呀?行车?还是什么?起重力矩是:起重幅度(千万别用臂长,有角度关系!)与起重量的乘积.幅度:它是指起重设备的转动中心(如:吊车的回转中心,千万别理解为力臂的支点!!)至被吊物体重心(注意:是重心,不是中心)的水平距离,常用单位为米(国外也常用英尺).起重量:吊装物体(包括索具、吊具)的重量,常用单位为:吨(国外也常用:磅).所以我们常用(吨米)为起重力矩的单位.你看看这个对你有没有帮助本信息由龙海起重工具提供

这个就是计算他的比例承重率啊

风荷载标准值应按照以下公式计算 其中 ——基本风压(KN/m2),按照《建筑结构荷载规范》(GBJ9)的规定采用: =0.40 KN/m2; 风荷载高度变化系数,按照《建筑结构荷载规范》(GBJ9)的规定采用: =2.340 风荷载体型系数: =0.065; 高度Z处的风振系数: =0.70风荷载的水平作用力 其中 ——风荷载水平压力, =0.043 KN/m2B——塔吊作用宽度,B=1.50m ——迎风面积折减系数, =0.20经计算得到风荷载的水平作用力q=0.01 KN/m风荷载实际取值q=0.01 KN/m塔吊的最大倾覆力矩M=20KN.m

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